雖然夏日炎炎,但這個BLOG瀏覽量仍維持相當高,2016年7月中的時間瀏覽量突破250,000人次. 在夏日的時間，想避開高溫,往高山走是不錯的選擇。這次的旅程在夏季而行，當日市區天文台高溫達35度,但同日大帽山高溫亦只是26度左右,較天文台低8-9度,臨近到頂時更是舒適。
[秋季補注: 夏季以外的時間,大帽山有時會位處逆溫層,即山頂會比地面溫暖,但沿途又比地面冷.有時因為高空冷暖氣流爭持,大帽山山頂一帶溫度會時高時低,一天溫差可超過10度,比地面大很多,小心保暖之餘,亦要留意太熱時如何除去外層衣服!]
這次的旅程是麥理浩徑第八段其中一部份,由標距柱156走至147。
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遠足日期：
1) 2016年夏
2) 2016年秋
初稿：2016年7月17日
修訂版 : 2016年12月4日
路程：單程約4.5-5公里,約需2-2.5小時
(請預留時間回程，回程時間約需1.5小時，回程建議沿路回程，建議除非刻意拍攝日落及夜景，否則不應遲於中午開始行程，以免日落前未能離開)
最高點海拔：大帽山山頂禁區附近約930米
(正如本BLOG有關
登鳳凰山的文章所講,大帽山雖然是全港最高峰,但最高峰附近全是禁區,普通人可到達的地方比鳳凰山頂稍低)
難度(5粒星最難）：3粒星
起點及終點: 51號巴士郊野公園站(全港最高海拔的巴士站,約海拔490米)
提示:
1) 一般來說,沿行車路走的路線應該難度不高(一般是1-2粒星),部份路段亦可以選擇走車路還是新建的麥理浩徑樓梯段. 然而,這次決定將全程難度訂為3粒星,原因是在香港的「高」海拔地區行走,樹蔭甚少,陽光猛烈（春季除外，因為很多時相當大霧）。其實上山不算太難,難度和登太平山相若,但問題係大帽山登山後亦不易.因為到達大帽山後,下山一是沿路折返,二是往鉛礦坳方向走.兩者都有一定難度,前者下山已有4-5公里,後者下山距離更遠,因為到達鉛礦坳後,再繼續往城門水塘路途遙遠.
2) 記緊帶備太陽眼鏡及充足水份/食品上山,上山宜早不宜遲. 大帽山由於高度問題,經常大霧或多雲. 夏季天氣多變下山上容易出現雷暴,因此記緊留意天氣，避免天氣稍為惡劣時上山。
3) 假日有不少人上開車上山,但請留意在閘口的停車場(約海拔690米)只能泊到數部私家車. 雖然沿途亦有不少位置可以泊車(累計可泊數十架車),但為免阻礙其他行山人士以及避免需要多番避車,如果體力許可,假日還是使用公共交通工具到郊野公園再步行上山吧,否則就請盡量在平日才開車上山.
參考路線圖:
參考高度圖:
參考網頁:
郊野樂行 - 麥理浩徑第八段 鉛礦坳至荃錦公路
http://hiking.gov.hk/chi/longtrail/mtrail/mtrail/mtrail08.htm
香港巴士大典 - 九巴51線
http://hkbus.wikia.com/wiki/%E4%B9%9D%E5%B7%B451%E7%B7%9A
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行程簡介:
首先到荃灣西站總站乘坐51號巴士上山,溫馨提示係51號巴士平日班次非常疏落,記得查清楚時間才在巴士站等車了(其實平日在荃灣站的巴士站登車亦可).假日由於沿途上車乘客有時相當多,為免上不到車,建議還是荃灣西站總站上車最穩陣.
下圖是落車的巴士站,稱為郊野公園站.
反方向就望到往荃灣方向的巴士站,該巴士站旁邊可以沿麥理浩徑往大帽山.
巴士站旁是郊野公園管理站.
往荃灣方向的巴士站沿麥理浩徑往大帽山.
上山不久會見到廁所
其後繼續沿小徑上山.
轉回車路上山,這裡有休息亭等設施.
見到牛牛:
沿途會見到下圖的分支路,轉左可到另一開揚的位置,內有大帽山觀景台 (此觀景台位於路徑的旁邊),此處海拔約690米左右.
觀景台附近360度全景圖(一):
觀景台附近360度全景圖(二):
即將進入大帽山道車輛限制區,下圖右方是停車場,左方繼續上山.
上山要經過下面的更亭.
沿途見到一些公務車輛上山:
往新界西北望:
下圖是大帽山禁區前的位置,是全段旅程最高點,禁區內據聞有雷達站以及解放軍辦事處,閒人不得內進.
之後繼續往車路向鉛礦坳行,會有一觀景平台,可以望向新界北部及深圳一帶景色.
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加插行程: 如心廣場41樓觀景層
去開荃灣西站,由於51號巴士班次疏落,不妨到附近的如心廣場的酒店的41樓升降機轉乘層,中間有大幅落地玻璃可以觀賞海面,風景優美. 由於是私人地方,到這裡拍攝時請避免騷擾他人.
下方是隔著玻璃製作的合成全景圖片:
